Il Carmelo Noli (g.c. Mauro Millefiorini)
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Il Carmelo Noli era un
rimorchiatore di 109 tsl, lungo 25,27 metri e largo 5,64, costruito nel 1929 ed
appartenete alla Società Anonima Carmelo
Noli, con sede a Savona; era iscritto con matricola 86 al Compartimento
Marittimo di Savona.
Fu requisito dalla Regia Marina una prima volta dal 9 giugno al 6
novembre 1940, venendo per lo stesso periodo iscritto con sigla G 28 nel ruolo del naviglio ausiliario
dello Stato, quale dragamine; requisito nuovamente il 10 gennaio 1941, tornò di
nuovo in servizio come dragamine G 28.
Il Carmelo Noli (probabilmente) dopo la conversione in dragamine (dal libro “HMT Transylvanya” di Franco Rebagliati, via Paolo Piccardo) |
Intorno alle 13.30 del 23 settembre 1941 il Carmelo Noli stava proprio dragando un campo minato (140 mine, 70
delle quali magnetiche) posato dal posamine britannico Manxman il precedente 24 agosto nelle acque delle Secche di Vada, a
sud di Livorno, quando saltò su una delle mine ed affondò. Degli undici membri
dell’equipaggio solo in tre, feriti, si salvarono; di quattro furono recuperate
le salme, mentre gli altri quattro risultarono dispersi.
I loro nomi:
Mario Angeli,
marinaio fuochista, deceduto
Giovanni Battista
Borzone, capo meccanico di seconda classe, deceduto
Ivo Ganni,
marinaio, disperso
Giovanni Garde,
sottocapo fuochista, deceduto
Tiziano Gaspardo,
marinaio fuochista, deceduto
Giovanni Palermo,
marinaio torpediniere, deceduto
Natale Vianello,
marinaio, disperso
Giovanbattista
Vivaldo, capo nocchiere di seconda classe, deceduto
Il relitto semidistrutto (anche per opera dei palombari che, nel
dopoguerra, lo smantellarono per recuperare quanto più metallo possibile) del Carmelo Noli giace oggi su fondali
sabbiosi a 30 metri di profondità, a 6,3 miglia dalla riva, al largo di Marina
di Cecina. Solo la prua, adagiata su un fianco, le ancore, le murate e parte
del motore, nel quale sono impigliate reti da pesca, appaiono riconoscibili.
Il relitto del Carmelo Noli su The Wrecker Stream
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